箱泵一体化里的泵部件被汽蚀时，泵内液体的局部压力下降到临界压力，液体中会产生气泡。汽蚀就是气泡聚集、运动、分裂、消失的全过程。临界压力一般接近汽蚀压力。为什么会出现汽蚀？它有什么危害呢？下文为您介绍：

1、汽蚀的原因有两个：一是气泡破裂时发生高频冲击，压力高达49Mpa，因此金属表面发生了机械剥离。二是汽化时放热，在有温度差的电池作用下发生水解，产生的氧氧化金属，引起化学腐蚀。

2、危害：泵性能降低。泵汽蚀时能量交换受到干扰和破坏，严重时泵中的液流中断，导致箱泵一体化设备不能工作。在低比转速下，由于叶片间的流路狭窄而变长，一旦发生气穴现象，流路整体充满气泡，性能曲线急剧下降。相对于中高比转速，由于流路短且宽，从气泡产生到扩展到整个流路需要过渡过程，对应的性能曲线开始逐渐下降，然后增加到某一流量后急剧下降。

3、离心泵最容易发生汽蚀的部位：该部位是叶轮曲率最大的前罩，靠近叶片入口的低压侧挤出室中的涡旋壳、靠近引导叶片的入口缘的低压侧和没有前板的高比转速叶轮。

4、对策：提高离心泵自身抗蚀性能的措施。改良从泵的吸入口到叶轮附近的结构设计。增大过流面积增大叶轮罩的入口段的曲率半径，减小液流的急剧加速和降压，适当减少叶片入口的厚度。

以上就是箱泵一体化设备里的汽蚀概念介绍，感谢阅读。